我们最早看中的机票，在温哥华只留了大约一个小时转机。订的时候还觉得“飞机落地，走去下一班”应该来得及；后来想起老婆要办入境时的学习许可，行李、入境检查和转机手续一个都跑不掉，才觉得自己有点太敢赌。于是我们调整行程，在温哥华留出了更长的时间。
结果那天顺利得出乎意料。我们从上海飞来温哥华，之后要去多伦多，再辗转到滑铁卢。机场路牌有几种语言，顺着指示走并不费劲；行李大约等了十五到二十分钟，老婆办学习许可连排队大概也只用了十五分钟。总过程在我的印象里不到四十分钟，可我们并没有因此觉得改签多余——办理时间快慢由那天的航班、队列和材料决定，哪有谁能在订机票时提前算准。
真正要准备的，是自己的材料和回答
出发前我们对着 IRCC 的要求把材料逐项整理过，老婆还用英语练过可能的问答。她进去办学习许可时，工作人员看过材料，没怎么追问就办妥了。我自己入境时只被问了一句：What’s your purpose of this trip? 我说是陪老婆过来，也计划一起过春节。准备了不少答案，最后只用上一句；那些没派上用场的功课却让我答得比较从容。
每个人的入境目的和身份不同，照背我这句话反倒可能说错。心里先弄清自己为什么来、停留多久、老婆在哪儿读书、手上的文件能证明什么，没听清就请对方重复。申请批准文件、旅行证件和抵达后取得的学习许可（study permit） 也不是同一样东西。出发前按IRCC 学习许可官方说明核对自己的材料和条件，比猜海关会问第几个问题靠谱。
至于行李、入境、学习许可具体先后在哪个柜台处理，要跟着抵达机场当日的指示与工作人员走，不必把我们那次走过的路径记成万能地图。如果衔接航班只有很短的时间，还想顺便办别的证件，先给可能的排队和进一步询问留余量。
多出的时间，我们在机场熬了一夜
流程办得快，下一程却是次日一早。温哥华外面下雨又刮风，我们没带伞，也不想拖着箱子出去折腾酒店，就留在机场过夜。我们找到一些没有扶手隔开的座位，轮流闭眼、轮流看行李。我睡眠轻，几乎没睡着；说是“机场过夜成功”，其实第二天只是勉强把人续上电。机场开放区域和座位安排会变，真要过夜，先确认当晚能待在哪里、行李怎么保管，别把这种经历当成免费的可靠住宿。
吃饭也留下了印象。温哥华机场那顿又贵又不合我们的胃口，第二天到了多伦多，饿得在机场旁的便利店买了炸鸡和披萨，结果咸到吃几口就投降。我不想凭两顿疲惫时吃的饭评价整个城市，只记住了长途转机时自己带一点方便入口的食物有多重要。
后面的路还没结束。到多伦多后我们继续往滑铁卢走，下过雪的路上拖着两个大箱子，去临时住处的最后一两公里走得格外漫长。安排落地行程时，我现在会把机场以外的最后一段路也算进去：巴士在哪里停、住处怎么走、夜里有没有替代交通。抵达加拿大，不等于已经抵达自己的床。
那天趁转机余量还在，我们又去问了机场 Service Canada 柜台，过程另见温哥华机场办理 SIN 的经历。它能顺手办成是幸运；下次规划转机，我仍会先给入境和学习许可留足时间。
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